油墨出口柬埔寨的总时效 = 国内操作 + 国际运输 + 柬埔寨清关 + 末端派送,具体受以下因素影响:
| 阶段 | 时间范围 | 影响因素说明 |
|---|---|---|
| 国内操作 | 3-7天 | 订舱/装柜效率、危品申报(如适用)、出口报关速度 |
| 国际运输 | 海运:12-18天 陆运:7-10天 | 起运港(青岛/深圳等)、船期密度、陆路口岸拥堵(广西凭祥/云南磨憨) |
| 柬埔寨清关 | 普墨:3-5天 危墨:5-10天 | 文件合规性、是否查验(危品必查)、许可证办理(如需要) |
| 末端派送 | 1-3天 | 目的地距离(西港/金边/暹粒)、卡车调度效率 |
| 总时效 | 普墨:20-35天 危墨:25-45天 | 全程顺利无延误下的参考值,实际可能延长10-15天 |
时效波动关键点:
油墨属性: 普通油墨(水性) vs 危险品油墨(含溶剂、闪点≤60°C需按UN1263申报)。
清关难度: 危墨需提供MSDS、危品鉴定报告,查验率>80%,可能要求实验室检测。
雨季影响(6-10月): 柬埔寨路况恶化,派送时效延长。
普墨: 提供成分表、MSDS(证明非危品)。
危墨(UN1263):
需权威机构《危险特性分类鉴定报告》(国内办理);
包装贴UN标识+GHS标签;
确认是否需柬埔寨《进口许可证》(部分溶剂含量高的油墨需商业部审批)。
选择标准:
✅ 柬埔寨自营清关团队(非外包,避免转手延误);
✅ 危品操作资质(IMDG海运认证、柬埔寨危运车牌);
✅ 提供全程追踪系统(从装柜到签收实时更新)。
订舱: 危墨需提前7天向船司申请DG舱位(附MSDS、危包证)。
装柜: 普墨用普通集装箱;危墨需UN包装+加固防泄漏,监装拍照留存。
报关: 出口申报HS编码 3215.1900(其他印刷油墨),提供增值税发票、箱单、合同。
| 方式 | 适用场景 | 参考时效 | 成本对比 |
|---|---|---|---|
| 海运 | 货量>1CBM,目的地近港(西港) | 中国港→西港:12天 | ★★☆☆☆(最低) |
| 陆运 | 货量<3CBM,急货发金边/暹粒 | 广西凭祥→金边:7天 | ★★★☆☆ |
| 海陆联运 | 西港中转至内陆城市 | 西港→金边:+2天 | ★★★☆☆ |
提示: 危墨禁空运!陆运需中柬双牌照危险品车辆。
提交文件:
商业发票、装箱单、提单
MSDS(英文/高棉语)
危品鉴定报告+UN包装证(危墨)
进口商营业执照、税务登记证(VAT)
清关流程:
电子申报(ASYCUDA系统);
缴税(关税0-15% + 增值税10%);
查验(危墨100%开箱):检查标签/包装/文件一致性;
取样送检(部分溶剂型油墨需检测闪点、毒性)。
危墨由备案危运车辆配送,仓库需具备化学品存储资质;
签收时核对货物外包装完整性,留存签收单(货代提供)。
费用明细:海运费+清关费+税费+危品附加费+派送费;
索要柬埔寨海关完税证明(税务抵扣凭证)。
预归类降低争议: 提前申请柬埔寨海关HS预裁定(编码321519),避免税号争议延误。
危墨文件预审: 发货前将MSDS、危包证发给柬埔寨清关代理预审,确保格式合规。
避开查验高峰: 柬埔寨海关每月下旬抽查率上升,尽量月中到港。
选择西港清关: 柬埔寨效率最高港口,普墨可做到“到港72小时放行”。
| 风险点 | 应对方案 |
|---|---|
| 危墨误判为普墨 | 出口前强制做危品鉴定,集装箱外粘贴UN编号标识(避免港口罚金$5,000+) |
| 文件翻译错误 | MSDS/检测报告需专业高棉语翻译(柬埔寨海关拒收机器翻译件) |
| 进口商资质不全 | 确认柬埔寨收货方有有效VAT证(无税号无法清关) |
| 溶剂含量超标扣货 | 提前检测苯类/酮类溶剂占比(柬埔寨限值<5%),超标需申请进口许可证 |
| 雨季派送损毁 | 购买海运险+柬埔寨内陆运输险(覆盖雨水浸泡、交通事故) |
普墨拼箱: 货量<2CBM走海运LCL(西港拼箱费约$120/CBM);
利用自贸协定: 申请Form E原产地证,关税降至0%(需满足东盟成分40%规则);
陆运替代方案: 发广西凭祥→金边陆运,省去西港中转费(适合<500kg急货)。
场景: 深圳出口2吨溶剂型油墨(UN1263)至金边,双清到门
7月1日:深圳装柜(危品申报+贴标);
7月5日:盐田港开船;
7月18日:抵西哈努克港;
7月19-25日:危墨查验+取样检测(耗时7天);
7月26日:危运卡车发出;
7月27日:金边工厂签收。
总用时:27天(符合危墨25-45天预期)
提示: 普墨可压缩至20天内完成(无检测环节)。
油墨出口柬埔寨双清到门的核心痛点是危墨监管与雨季延误。选择具备危品资质的本土化货代、严控文件合规性、预留10天缓冲期,可保障95%订单按时交付。建议首次发货前做合规预审,避免货到港陷入被动!