随着澳大利亚对可再生能源需求的增长,锂电池电源储能系统(如家用储能柜、工业储能设备)的出口量显著上升。然而,锂电池作为第9类危险品(UN 3480/UN 3090),海运出口需严格遵守国际海运危险货物规则(IMDG Code)及澳大利亚海关、环保和能源安全法规。以下是详细的报关手续、操作流程及合规要点。
UN编号与分类:
锂离子电池系统:UN 3480(Class 9),需荷电状态(SOC)≤30%。
锂金属电池系统:UN 3090(Class 9),禁止空运,海运需特殊审批。
强制性认证:
UN38.3测试报告:证明电池通过振动、冲击、高低温等8项安全测试。
MSDS(安全数据表):中英文版本,标明化学组分、GHS危险标识。
RCM认证:符合澳大利亚《无线电通信法》及电气安全标准(AS/NZS 62619)。
UN认证包装:
使用符合UN 4G/X/Y标准的木箱或钢制框架,内部填充防震材料。
每个包装件总重量≤400kg(IMDG Code限制)。
标签与标记:
外箱张贴:第9类危险品标签(菱形)、UN编号、防潮/向上标识。
附加中文/英文警示语:“LITHIUM BATTERIES – HANDLE WITH CARE”。
基础贸易单证:
商业发票(注明电池型号、容量、SOC值)
装箱单(标注毛重、净重、包装UN编号)
出口合同、提单(需标注“Dangerous Goods”)
危险品专项文件:
《货物运输条件鉴定书》(由CCIC等机构出具)
UN38.3测试报告、MSDS
《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》(危包证)
准入性文件:
GCC(Global Conformity Certificate):证明产品符合澳大利亚安全标准。
进口许可证:仅限UN 3090锂金属电池需申请(通过澳大利亚工业化学品管理局AICIS)。
清关核心文件:
原产地证(COO,如适用中澳FTA优惠关税)
澳大利亚海关申报单(含6位HS编码,如8507.60.00)
电池回收计划证明(符合澳大利亚《电池回收法》2023年修订版)
产品合规检测:委托实验室完成UN38.3测试及RCM认证。
包装与装箱:
电池模块与储能系统外壳分开包装,避免运输中短路。
集装箱内使用防静电膜覆盖,柜门张贴危险品标识。
订舱要求:
通过危险品资质货代向船公司(如COSCO、MSK)申请DG舱位。
提供:IMDG Code Page、危包证、MSDS。
危申报(DG Declaration):
向海事局提交《危险货物适运申报单》,获取回执。
通过“单一窗口”申报,海关重点核查:
危包证有效性、UN编号与实物一致性。
电池SOC值是否符合海运要求(需提供出厂检测报告)。
海运路线:
主要港口:深圳盐田港/上海洋山港 → 悉尼港(Port Botany)/墨尔本港(Port of Melbourne)。
船期:约15-18天(直航)。
澳大利亚清关流程:
关税:0-5%(根据中澳FTA,多数锂电池产品免税)。
GST(消费税):货值(CIF)的10%。
低风险货物:1-2天自动放行。
高风险货物(如UN 3090):需ABF(澳大利亚边境局)开箱查验,耗时3-5天。
预申报:抵港前48小时通过Australian Integrated Cargo System(ICS)提交申报数据。
查验与放行:
缴纳税费:
由澳大利亚本地危险品运输车队提货,配送至指定仓库或终端客户。
常见原因:
文件缺失(如缺少GCC认证)、SOC值超限(海关抽检)。
包装破损导致危险品泄漏(ABF强制退运)。
应对措施:
提前委托澳洲清关代理预审文件。
集装箱内加装温湿度记录仪,留存运输证据链。
违规后果:
错误申报为普货:罚款最高10万澳元/次(ABF《海关法》第243条)。
未注册电池回收计划:罚款5万澳元(2023年新规)。
合规建议:
在澳大利亚环保局(EPA)注册并缴纳电池回收费(约0.5澳元/kg)。
能效标签:家用储能系统需加贴“Energy Rating Label”(能效等级标签)。
本地化适配:电压需调整为澳洲标准(230V/50Hz),插头符合AS/NZS 3112。
国内段:检测认证费(约¥20,000/型号)、危包证费(¥1,500/批)、海运DG附加费(约$500/柜)。
澳洲段:GST(货值10%)、ABF查验费($200/次)、本地配送费($1.5-3/km)。
优先港口:选择悉尼港(清关效率高于墨尔本)。
预清关服务:抵港前完成关税支付及文件审核。
专线合作:与船公司签订DG长期协议,锁定舱位优先级。
锂电池储能系统出口至澳大利亚需严格遵循“国际海运规则+澳洲本地准入”双合规框架。企业应提前2-3个月规划,重点把控UN38.3测试、危包证申请及澳洲能效认证,选择具有中澳危险品运输资质的物流服务商,可确保海运时效控制在25-30天,并规避高额罚款风险。