随着东南亚制造业的快速发展,许多东莞企业选择将工厂整体搬迁至泰国罗勇工业园(Rayong Industrial Zone)。然而,旧设备及原材料的跨境运输涉及复杂的清关、税务及物流环节。以下是基于双清包税(DDP,门到门)模式的标准化操作方案,涵盖从东莞工厂拆卸到泰国罗勇工厂安装的全流程。
责任全包:物流服务商负责中国出口报关、泰国进口清关、缴税(关税、增值税等),直达目的地工厂。
成本可控:全程费用(海运费、关税、陆运费等)打包报价,避免隐性支出。
风险规避:专业处理中泰两国对旧设备、化工原料的监管限制,降低扣货风险。
准入性核查:
泰国对旧设备的年限限制:一般不超过10年(部分行业放宽至15年),需提供设备原厂发票、使用年限证明。
禁止进口设备:高污染设备(如含石棉的机械)、涉及军事技术的设备。
文件准备:
设备清单(中英文对照,标注型号、重量、价值)。
原产地证明(中国)、设备检测报告(如CE认证)。
泰国BOI认证(如适用投资优惠政策)。
普货原料:塑料粒子、金属材料等需提供成分说明、商业发票。
危险品原料:
化学品需提供MSDS(泰文/英文)、UN包装证明。
锂电池需UN38.3测试报告、荷电状态(SOC≤30%)。
拆卸与包装:
专业团队拆卸设备,使用防震木箱、真空防锈膜包装精密部件。
化工原料分类装箱,液体类采用密封桶+防泄漏托盘。
出口报关:
文件:出口合同、发票、装箱单、设备原值证明(旧设备需折旧评估报告)。
申报HS编码:旧设备建议申报为“使用过的机械”(HS 84/85章节),原材料按实际用途归类。
海运路线:
东莞虎门港/深圳盐田港 → 泰国林查班港(Laem Chabang Port) → 陆运至罗勇工厂。
时效:海运7-10天 + 清关3-5天 + 陆运1天。
装箱方式:
整柜运输(FCL):20GP/40HQ集装箱,避免拼箱风险。
重货设备建议框架柜(Flat Rack)或开顶柜(Open Top)。
关键文件:
泰国进口许可证(部分设备需提前申请)。
泰国海关申报单(由物流商代办)。
BOI文件(如享受免税政策)。
税费计算:
旧设备:关税0-5%(根据BOI政策减免),增值税7%。
原材料:关税税率依HS编码(化工原料通常5-10%)。
查验应对:
泰国海关对旧设备查验率高达30%,需提前准备设备照片、检测报告。
危险品原料需提供GHS标签(泰文)、UN包装证明。
物流商安排泰国本地车队(含危险品运输资质)送货至罗勇工厂。
提供卸货、安装指导服务(可选)。
国内段:拆卸费、包装费、国内运输费、出口报关费。
国际段:海运费(约$1500-$4000/柜)、泰国关税/VAT、港口杂费。
泰国段:进口清关费、陆运费、文件代办费。
利用BOI政策:申请泰国投资促进委员会(BOI)认证,可豁免设备关税及企业所得税。
合并报关:将设备与原材料合并申报,减少清关批次。
选择拼柜:小批量货物采用LCL拼箱,降低物流成本(需确保货物性质兼容)。
风险:泰国海关可能将老旧设备视为废金属,征收高额罚款(货值50%以上)。
应对:
提供设备可运行证明(如试机视频、维修记录)。
申请装运前检验(如SGS出具的《设备状况报告》)。
风险:化工原料成分与MSDS不一致,导致退运。
应对:
装运前抽样检测,提供第三方检测报告(如BV、TÜV)。
风险:文件不全或标签错误,产生滞港费(约$100/天)。
应对:
委托中泰双语清关代理,提前预审文件。
预留10-15天弹性时间,避免影响工厂复产计划。
前期评估(7天):确认设备/原料合规性,申请BOI资质。
拆卸包装(5-10天):分类包装,拍摄装箱记录。
出口运输(15-20天):海运+清关+陆运。
泰国验收(3天):核对货物,完成安装调试。
东莞工厂搬迁至泰国罗勇工业园,通过双清包税(DDP)模式可实现旧设备及原材料的高效、合规、低成本运输。企业需重点关注泰国海关对旧设备的年限要求、化工原料的标签合规性,并充分利用BOI税收优惠政策。选择具备中泰双清资质、拥有危险品操作经验的物流服务商,是确保门到门交付成功的关键。